Entre bonne voie et attente

Le consommateur doit acheter un «city-ticket». Là derrière se cache une carte journalière pour toute la ville. Elle est souvent plus chère que le simple trajet, ce qu’ignorent de nombreux clients. Il s’agit des deux dernières grandes villes, avec Zurich, à ne pas être intégrées dans le «Service direct», un système permettant de faire un trajet dans plusieurs entreprises de transport différentes avec un seul ticket. La situation pourrait bientôt changer dans le chef-lieu vaudois, les Transports lausannois envisageant une intégration au changement d’horaire national en décembre. De son côté, Genève n’a pas de tels projets.