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Acheter sa voiture en Allemagne, notre mode d’emploi
22.09.2011

Suite aux nombreuses questions suscitées par l'article sur l'importation de voitures depuis la zone euro dans FRC Magazine de septembre, nous répondons à celles qui ont été les plus fréquemment posées.

opel

Notre comparatif est sans appel. En dehors des garages situés dans les pays de l’Union européenne, les sociétés d’export basées en Allemagne proposent les prix les plus bas pour l’achat de véhicules neufs importés en Suisse. Reste que la Toile demeure souvent une jungle dans un domaine aussi prisé, tout comme les conditions de vente et le service après-vente. Quelques précisions.

Les sociétés d’export d’outre-Rhin

L’Allemagne reste le pays européen où les exportateurs d’automobiles possèdent la plus longue expérience et où la clientèle helvétique est bien connue. Des sites comme www.mobile.de ou www.autoscout24.de sont consultables en français. Les garages et sociétés d’export y sont souvent géolocalisés. Ainsi, le voyage et le temps requis pour le retrait du véhicule peuvent être facilement planifiés.

Les agents de la douane allemande doivent simplement être informés, à toute heure, lors du passage du véhicule neuf exporté. Les formalités d’importation avec les autorités suisses ne doivent pas être effectuées le jour même, ni forcément à la douane. Les bureaux de dédouanement en Suisse pourront être contactés le lendemain. A noter que ceux-ci ne se situent pas forcément à la frontière. Il suffit de se renseigner pour trouver celui qui est le plus proche de son domicile.

Le service après-vente

Le certificat EUR1, délivré à l’achat du véhicule, garantit la conformité de l’équipement pour la circulation sur nos routes mais également l’accès à tout les services après-vente. Les concessionnaires en Suisse sont donc tenus au même devoir de service, contrôles et réparations prévus par la garantie de la marque du véhicule. Pour exemple, les mêmes règles s’appliquent lorsqu’une personne importe sa voiture en déménageant dans notre pays.

Le paiement depuis le plafonnement du taux de l’euro

Le client suisse doit verser 19% (TVA allemande) du prix total sous forme d’acompte par virement bancaire, et devra encore s’acquitter du reste de la somme avant d’aller chercher le véhicule en personne. Le plus souvent, il paiera également par virement bancaire à la banque du prestataire. Cette dernière applique le taux de change du franc suisse du jour, pour autant qu’il ne se situe pas en-dessous de la barre de 1.20 franc imposée par la BNS depuis le 6 septembre dernier. L’autre possibilité est de payer en liquide, option proposée par les sociétés exportatrices elles-mêmes. Le contrat entre le client suisse et le prestataire reste soumis aux règles du commerce allemand et international.


Quelques exemples de modèles

 

 


VW Tiguan 2lt TDI 140cv automatique modèle 2012:

 

  • Premier prix suisse, TVA incl. : 42’800 CHF (?)
  • Premier prix européen, dans les pays limitrophes, TVA incl.: 26’853 EUR (?)
  • Prix en euros sans TVA (19%): euros 22’566
  • Prix suisse sans TVA (19%): CHF 27’079

>> Prix avec TVA suisse (12%): CHF 30’329
>> 
Différence: CHF 12’471 (~29%)

 

 

Audi Q3 2lt TDI 177 cv automatique modèle 2012:

  • Premier prix suisse, TVA incl. (cf. AMAG Genève, sans options même si les options à hauteur de 15% sont obligatoires puisqu’elles entraînent une baisse de prix de 22%, 450 CHFde frais de livraison non-compris):  53’900 CHF
  • Premier prix européen, dans les pays limitrophes, TVA incl. : 32’050 EUR (?)
  • Prix en euros sans TVA (19%): 26’933 EuR
  • Prix suisse sans TVA (19%):    32’320 CHF

 

 

 

 

>> Prix avec TVA suisse (12%): 36’198 CHF
>>
Différence:  17’702 CHF(~32%)